Cliquez sur l'image pour une vue agrandie...Ensuite...
Vous irez d'une image à l'autre avec la roulette de votre souris
Détail de la motorisation Cliquez sur l'image pour l'agrandir.
-----------------------------
A propos du Carreidas 160 Jet
Durant quinze ans (de 1955 à fin 1969)… Hergé, dont j’étais
l’un des assistants, m’a confié le
soin de doter Tintin du matériel nécessaire à ses actions… Voitures, avions… mitraillettes
utilisées pour une noble cause… J’ai offert au
Capitaine sa chaise roulante et
aux Dupont(d)s leur 2cv… Et en 1967, j’ai créé et dessiné le tri-réacteur
supersonique Carreidas 160 Jet dans Vol
714 pour Sydney.
Hergé avait besoin d’un jet d’affaire pour son milliardaire
Carreidas… Il m’a demandé de le concevoir… J’ai planché sur un premier projet, inspiré des jets américains Learjet, Jetstar et Gulfstream (Jamais des modèles
Dassault)
Suite à la visite d’un « spécialiste » de
l’aviation qui prétendait que l’avenir reposait sur la géométrie variable des
ailes, Hergé, influencé, m’a suggéré d’aller dans
ce sens. Je me suis remis à la tâche et j'ai anticipé, en me basant sur le matériel
le plus moderne disponible en avionique de l’époque et cela a donné le Careidas 160
Jet…
Tout seul, sans assistance de personne (comme
certains l’ont évoqué) J’en ai fait les plans, la maquette et les croquis
d’intérieurs… J’ai travaillé les textes
techniques de vol, vérifiés par des amis pilotes de ligne… Tout était en place
et on pouvait commencer à dessiner l’avion… A ma surprise, Hergé m’a
confié de le dessiner et de l’encrer
sur ses pages, que ce soit en vol, ou dans les vues intérieures , poste de
pilotage et cabine y compris… C’était pour moi une collaboration plus
proche d’Hergé, avec sa confiance…
Mais, oh ! déception, les cases parfois petites ne me
permettaient pas de valoriser l’avion au maximum…et je ne voulais pas voir le
Carreidas rester « de papier »… Je dessinais, à l’époque, des coupes
techniques d’avions, d’autos et de
matériel volant pour la page double du milieu du journal Tintin et j’ai proposé
à Hergé de réaliser sous mon nom et tout en dehors des Studios Hergé, une coupe du Carreidas, dans le style des
dessins d’usine, qui ferait croire, avec l’article joint, à sa vraie existence…
Cet « écorché » du Carreidas et l’article
l’accompagnant, ont paru dans le journal Tintin et l’Echo de Genève … Puis, en
exposition à Anvers, sur un panneau Tintin, sous une forme colorisée que
j’avais proposée et réalisée et sur
laquelle le secrétaire
d’Hergé m’a demandé d’y supprimer mon nom !!!… Je l’ai fait parce qu'après tout ce n'était qu'une copie sur un panneau Tintin que l'on exposait et non mon original... Cette copie colorisée est restée aux
Studios Hergé où elle a bien servi aux
coloristes pour la mise en couleur de l’album… et parfois d’illustration
dans des albums spéciaux édités par
Casterman et Moulinsart … A chaque fois, les héritiers d’Hergé ont veillé à me
rendre hommage en tant que créateur de l’engin sans que je le leur demande et je
les en remercie…
Le temps a passé… La
sortie récente d’une maquette (à laquelle je n’ai pas collaboré) a remis
un peu l’avion de Vol 714 en lumière et
un journaliste, à qui je confiais ne jamais avoir voulu me servir de mon
travail pour Hergé aux fins de me mettre en valeur (dont avec le Carreidas en
particulier), m’a dit qu’il foisonnait sur le net des articles au sujet de cet
appareil… Je suis allé voir…Je n’y
étais pas oublié, mais la reproduction du dessin est parfois altérée et cela m’a
hérissé… J’estimais donc qu’il y avait lieu d’y remédier.
J’avais réalisé deux
mises en couleur du Carreidas au format de réalisation, dont l’une pour moi où je n’ai pas dû y gommer mon nom…Je vous l’offre donc en scanner
personnel , à titre privé, sans autre intention que d’y voir plus
clair graphiquement.… Interdiction de s’en servir commercialement… Cela, comme
dirait Kipling, c’est une autre histoire et elle n’a jamais été à l’étude…
Le Carreidas n’est qu’un avion, utilisé par Tintin, dans une
histoire et non la volonté d’Hergé (et encore moins la mienne) de concurrencer
les grands constructeurs d’avions…Mais de faire, au moins, bonne figure à leurs
côtés.
Le destin m’a permis
de côtoyer 15 ans Hergé et de le
voir créer Tintin pour le bonheur de tous… Il avait une formule : "Poètes poètez sur votre Luth, mais poètez juste"…J’espère que cette vue
du Carreidas, plus claire, et ce petit mot, vous offriront une base fiable... C'est ma seule intention.
Amitiés et bon vol à tous
Roger Leloup
